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事实上，经过40多年的发展，中国汽车产业已相对成熟，具备一定的抗风险能力。不过，目前国内汽车市场已进入存量竞争时代，并连续两年销量出现负增长，中汽协对2020年国内汽车市场销量预测为同比下降2%，随着疫情的出现，这一降幅或将继续加大。“受春节假期影响，历年来的一季度都不属于购车旺季，此次疫情的出现，车市销量疲软的情况会继续加重。今年一季度国内汽车产销情况将大不如前，如果能够及时将疫情控制住，对后面的影响不会太大，但从2020年市场整体来看，这次疫情的出现可能会让全年的汽车产销量在此前预期的基础上进一步下探。”中国汽车工业协会副秘书长师建华向《每日经济新闻》记者表示。

调研中，机构较关注海康威视在海外市场的布局，特别是对明年关税进一步提升后的应对问题。海康威视回应称，公司在美国现有销售产品中大约25%被征收10%的关税，剩下75%没有在纳税清单上。关于2019年1月1日以后会有什么变化，公司表示还在观察，主要取决于中美贸易战的演变。另一方面，海康威视也在考虑是否要在其他地方设置工厂以应对关税的变化，目前只有美国市场看到了关税变化，澳大利亚是否会出现增加关税的情况还需进一步观察，欧洲市场出现变化的可能性应该不太大。

红星新闻记者彭莉责任编辑：陈琰 SN225中新网客户端北京8月27日电（记者 吴涛）近日，三大运营商上半年财报悉数出炉，除了公布营收、利润等数据外，还传达出一个信号：未来资费定价要变。具体怎么变，先来了解一下吧。最新！预计9月份5G资费出炉

作为我国支付市场的主体与主要力量，商业银行包括中国银联等机构应全面梳理、系统反思、统筹谋划，重点突破，既过滤因为过度追求“便捷性”带来的支付手段的无序化、极端化和短期化现象，又改善因过于强调“安全性”产生的支付方式的机械性、保守性和被动性状况。促成新兴支付对象及力量的动态融合，无论在操作系统的技术端口还是在具体业务的合作方式中，留足对接“窗口”、通道与空间，体现公正性、开放性与互惠性的精神，既不简单拒绝又不硬性嫁接，形成良性竞争的业态。

私募动态睿策投资回应了基金君关于弃购的原因，并非主动放弃，而是因为银行账户出了问题。A类投资者配售比达八成，私募参与科创板打新有“捷径”。科创板上市企业首日表现可观，私募打新，获配金额越多越赚钱。打新科创板的高收益让人艳羡不已，但并非所有私募都有这样的实力。A类投资者获售配比高，不少中小私募与符合打新资格的私募均纷纷借道公募参与科创板网下打新，这是因为作为C类投资者的私募如果借道公募的壳参与打新，由于较高的配售比，其打新收益率可能还会更高。

政策调控稳定房价实际上，就在3月31日，海南省住建厅发布了《关于做好稳定房地产市场工作的通知》，要求非本省户籍居民家庭在海南省范围内只能购买1套住房，且购买时申请商业性个人住房贷款首付款比例不得低于70%，取得不动产权证之日起5年内禁止转让等。