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青岛海关通过推进“智慧海关”建设，建立了无需申报的便捷高效国际中转集拼监管模式。海关将国际中转集拼项目纳入“智慧监管”项目群，将“顺势监管”理念融入海运物流链条全程，利用信息化系统自动审核船舶到港信息，船舶自进境靠泊到卸货办理“零待时”。推广货物舱单更改、分票、企业车辆备案等业务网上无纸化改革，企业在办公室“一键操作”便可完成审核，舱单单票业务办理耗时从90分钟直降到5分钟，全年可为辖区企业节省600万元。依托“先期机检”提升港区集装箱物流效能，确保港口作业“零打扰”。实施海关卡口无人值守、电子放行，集装箱车从入卡、提货到出卡，流程缩短至13分钟。“智慧监管”各项成果的落地应用，为国际中转集拼业务的顺利开展奠定了良好的基础，企业更加“省时、省事、省钱、省心”，更有获得感。

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责任编辑：陈悠然 SF104雄安为啥没动静了，清华教授说出实情来源 |人民雄安网责任编辑 | 包不同一年多过去了，雄安为啥还没启动大规模建设？雄安新区规划设计专家、清华大学建筑学院教授尹稚在最近举办的“清华大学雄安新区规划建设发展高峰论坛”上给出了答案。

《华尔街日报》的最新报道称，埃航空难发生一天后，华盛顿的一个大陪审团就向至少一名参与波音737 MAX飞机研发的人发了传票。该传票涉及一名来自美国司法部的检察官，目的是寻找与737 MAX相关的文件，如电子邮件或其他信息。但目前尚不清楚司法部的调查是否与上述美国交通部的调查有关。

紧守“票仓”是第一目标事情当然不会这么简单。随着现代经济的不断发展，经济学也在与时俱进，特朗普执政团队当然深谙普通经济学原理，只是他们的经济政策出发点不同，难免惹来中美媒体的不断质疑。对于中美这样巨大的经济体，社会各群体间的利益纠葛格外复杂，不存在所谓“完美的经济政策”——换言之，任何一项政府政策，都会让社会上的一部分人受益，另一部分人则会受损——经济学家的工作，就是客观分析政策的利弊，为执政者做好参谋。

FAA被指长期授权波音自行开展技术评估《西雅图时报》报道中还称，波音工程师经FAA授权，为MCAS进行系统安全分析，随后一份名为“为确保737MAX安全运行而开发”的文件在欧洲、加拿大等世界各地的航空安全监管机构共享。这份文件得出的结论是，该系统符合所有FAA法规。