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王倩称，奔驰方提供了车辆出厂视频材料、质检报告和相关的法律文件证明，售前车辆并非故障车或翻新车，车辆做过售前检测（PDI），检测人员也具备检测资质。她也已把相关资料提交给政府部门继续调查。在和解现场，西安高新区市场监管部门表示，涉事车辆有关质量问题已进入鉴定程序，该事件涉及的涉嫌违法违规问题，仍将依法依规进行调查处理，结果将及时向社会公布。

不少市民反映，最近几个月，随着共享单车“退潮”，运维力量也明显收缩，一个车站标配小黄车和小橙车管理员同时维护单车停放秩序的景象已经很难看到。人行道上，损坏严重无法骑行的“僵尸车”也越来越多，白白占用公共空间。有数据显示，到2020年，全球将有至少1000万辆共享单车面临报废。数量庞大的废旧单车怎么办？在政府强化监管的同时，共享单车企业无疑该承担起主动回收的责任。

共享经济的初衷本是激活闲置资源，而企业为了抢占市场疯狂生产并投放共享单车，又把自己变成了“过剩资源”。《2018年中国共享单车行业研究报告》提到，去年中国共享单车全行业累计投放单车2300万辆、覆盖200个城市，市场已趋于饱和，给城市交通公共管理造成巨大压力。目前，已有约12座城市出台禁令，禁止企业再向城市投放新车。

5月7日，去年就在筹备构建的私募证券投资基金管理人会员信用信息报告功能，已在中基协资产管理业务综合报送平台上线。记者获悉，信用报告同步上线的证券类私募机构约有1000多家。根据安排，信用报告将从合规性、稳定度、专业度和透明度四个维度记录证券类私募机构的信用情况。作为中基协会员的证券类私募机构可通过报送平台查询其信用报告，同时可将该报告与合作机构、投资客户予以共享，但不得用于公开推介；而私募基金投资者也有权向管理人索要信用报告。

责任编辑：覃肄灵[环球时报-环球网报道 赴香港特派记者 赵觉珵记者 陈青青]在香港持续多月的社会运动中，3万多名香港警察成为“止暴治乱”，守护香港法治的中坚力量。然而，在脸书、推特等社交媒体上，充斥着大量抹黑、攻击香港警察的言论，“撑警”的声音受到压制。近来，越来越多的香港警察开始在微博平台开设账号，内地网友们的支持和鼓励让他们备受鼓舞。“感受到自内地同胞的热情，听到他们支持的声音，以往孤独的香港警察顿时觉得十分温暖”，一位开通微博账号、已有2万多粉丝的香港警察对环球时报-环球网记者如此说道。

而目前A股市场的财产处罚，最高顶格处罚就是60万元人民币。这与证券违法犯罪的获益比起来，实在是微不足道。而且刑事处罚也很轻。比如赵薇的万家文化一案，涉及严重的信披违规，而且给投资者造成重大损失，标的达30亿元的重组案，也仅仅是处以5年禁入和60万元人民币罚款，违法成本如此之小，形同儿戏，如何震慑证券市场的违法犯罪呢？